1月3日，油城迎来了新年第一场大雪，在瑞雪兆丰年的共同期望中，许多市民却被出租车司机“宰了一刀”。
起步价涨到了10元
“出租车涨价现象很普遍，平时从商业大厦到西城移动公司打车就6元，路上随时可以打到车，可昨天下午我4点左右打车，出租车起步价就10元，在办完事回来时，起步价已经涨价到15元了。”市民张先生无奈地告诉记者。
“出租车司机私自涨了起步价，而且还很难打到车。”由于路滑平时开私家车的李女士选择了搭乘出租车，在雪地里足足等了20分钟才打上出租车，而且是和别人“拼车”，价格还比平时翻了一倍，李女士心里觉得很不是滋味。
1月4日晚，崔先生从东城银座店打车到银座文汇店，被出租司机要50元，比平时高了一倍。在途中，他坚决拒绝了司机的“拼客”要求。崔先生说，如果司机不涨价，他还可以同意司机“拼客”，但对“心太黑”的司机崔先生表示坚决抵制。
记者了解到，1月4日这一天，油城出租车起步价普遍从6元涨到了10元，最高冲到了15元，而从西城到东城，不打表一口价从平时25元涨到了50元。由于1月3日、4日这两天，许多出租车没有出来运营，造成这两日出租运力大幅减少。
雪天本就出行难，但出租车的私自涨价行为无疑让市民觉得是“雪上加霜”。
想投诉也并不容易
据东营市物价部门的政策，遭遇雨雪等恶劣天气，出租车也不能擅自涨价。因为出租车的起步价是经过听证后由物价部门制定的，已经把不利因素考虑了进去，所谓恶劣天气就要涨价是出租车司机的私自行为，没有任何政策依据。
在调查中，一些平时开私家车上下班的市民对由于路滑造成出租涨价表示理解。但许多经常坐出租的市民则表示很不舒服：“运力减少也不能成为涨价的理由。”
一些市民说，出租车具有城市公共设施的性质，面对部分司机的霸王涨价，出租车行业的“上帝”就处在了弱势地位，一方面出租车司机在叫着经营不下去，另一方面也没有通过改善服务、车内卫生来赢得市场，在“上帝”需要的时候，部分司机又通过涨价来伤害“上帝”。就这么短短两天的涨价，给 “上帝”带来的伤害可能要很久才能抚平。
随着积雪的融化，出租车涨价现象减少了很多。记者1月5日下午在西城几处亲自体验了一下，起步价大都回落到正常水平。
计价器、投诉等手段难根本遏制涨价
据物价部门介绍，目前，油城出租车已达3000辆，在私家车日益增多的情况下，东营出租运力明显过剩，6元的起步价属合理水平。
2007年5月，油城对所有出租车加装了税控计价器，这对遏制出租车司机乱要价，乱涨价行为起到了一定作用。但如果出租车司机就是不打表，而乘客又默许这种行为的话，计价器这道防线也就成了摆设。
另外一个手段是事后投诉。到东营来出差的李先生，因为出租车司机不打票，准备投诉，他通过拨打114查询到了出租车投诉电话，但拨打过去却是空号。在费尽周折后，他了解到市交通局的服务热线受理出租车的投诉事件，但1月4日晚上21∶30分，他拨打该号码一直处于“你拨打的电话正忙，请稍后再拨”状态，至晚上12点之前，他都没再拨通。记者1月5日晚上也试着拨打交通局的这个服务热线8321960，也一直处于“你拨打的电话正忙，请稍后再拨”状态。
还有许多市民因为太麻烦而放弃了投诉。“投诉处理时间太长，为这么几块钱不值得。”王女士这两天也因被“宰”而想要投诉，可得知相应的处理时间要3到10个工作日，而且她还须提供乘车票据，或当时搭乘出租车辆车牌号码和乘车的时间、车程等证据，交通局才会对当事司机的LC卡积分进行相应的扣除，对年终积分达不到规定的司机进行清除，也会对司机进行“停车学习”，但对多收的钱是否能退，交通局也没给出明确答复。